ΛΑΜΑΡΙΝΙΑΣΗ....

Κοινή διαπίστωση όλων είναι ότι η πόλη της Σάμου “πνίγεται” από τα αυτοκίνητα.
Όσοι μένουν ή εργάζονται στο “κέντρο”, νιώθουν ότι κινούνται και ζουν στα πέριξ του Κολωνακίου...
Όσοι το επισκέπτονται, διπλοπαρκάρουν ή ... βρίσκονται “κλεισμένοι” από διπλοπαρκαρισμένους...
Κάθεσαι να πιεις έναν καφέ και “απολαμβάνεις” τριπλή σειρά πολύχρωμες λαμαρίνες...
Περπατάς στο πεζοδρόμιο και όπου δεν έχει καρέκλες, έχει μάγκες που νομίζουν ότι δεν υπάρχει χώρος που να μην ανήκει στο απαστράπτον κάρο τους...
Όλοι γκρινιάζουμε, αλλά τίποτα δε γίνεται, ενώ η κατάσταση χρόνο με το χρόνο χειροτερεύει...
Ημίμετρα εισπρακτικού χαρακτήρα, πεθαίνουν εν τη γενέσει τους (και πολύ καλά κάνουν...)

Χωρίς να είμαι (καθόλου) ειδικός ξεκινώ τη συζήτηση και προτείνω τα εξής (δύσκολα;):

1. Καθορισμό θέσεων στάθμευσης για τους μόνιμους κατοικους.
Μετά από αίτησή τους, να σηματοδοτούνται θέσεις με τους συγκεκριμένους αριθμούς κυκλοφορίας.
Έχω την εντύπωση ότι σε κάποιες άλλες πόλεις, όταν κατασκευάζεται νέα οικοδομή, υποχρεούται να διαθέτει και ανάλογους χώρους στάθμευσης. Το ίδιο και τα κεντρα διασκέδασης. (Διορθώστε με αν κάνω λάθος....)
2. ΑΜΕΣΗ απομάκρυνση ΟΛΩΝ των ενοικιαζομένων και προς πώληση αυτοκινήτων.
Νομίζω πως υπάρχει από το νόμο υποχρέωση των επιχειρήσεων αυτών να διαθέτουν ιδιόκτητα οικόπεδα για τη στάθμευση των αυτοκινήτων τους.
3. Καμπάνια διάδοσης και ενθάρρυνση της χρήσης δικύκλων και κυρίως του ποδηλάτου.
(Δείτε και τα πολύ ενδιαφέροντα για το θέμα, στο blog της Κοινωνίας Ενεργών Πολιτών)
4. Ας .... περπατήσουμε λίγο!!!
Είναι γελοίο να κατεβαίνουμε το πρωί από το Κατσούνι στην Πλατεία με το αυτοκίνητο και το απόγευμα να κάνουμε “γυμναστική” περπατώντας μέχρι το Μαλαγάρι.....
5. Εσωτερικά δρομολόγια με λεωφορειΑΚΙΑ του Δήμου ή του ΚΤΕΛ από Μαλαγάρι ή Αγία Ειρήνη μέχρι Νοσοκομείο ή και Καλάμι.
Έγινε φέτος μια πρώτη προσπάθεια, η οποία χωρίς να έχω στοιχεία, δε νομίζω να απέδοσε...
Τα δρομολόγια πρέπει να είναι “εκνευριστικά” πυκνά (ανά δεκάλεπτο-τέταρτο) ώστε να ξέρει ο πολίτης ότι θα εξυπηρετηθεί στην ώρα του...
Να κάνουν τουλάχιστον 6-7 στάσεις μες στην πόλη και να επεκταθούν και μέχρι τις βραδυνές ώρες
6. Δημιουργία περιφερειακών χώρων στάθμευσης (Π. Βαθύ, Αγία Ειρήνη ή Τρεις Εκκλησιές ή Μαλαγάρι π.χ.) από όπου και θα ξεκινούν τα δρομολόγια των λεωφορείων.
Σημειώνω εδώ ότι θα πρέπει κάποια στιγμή να δούμε τους χώρους στάθμευσης με άλλο μάτι...
Η φύτευση δέντρων για παράδειγμα, όχι μόνο δίνει σκιά στα αυτοκίνητα, όχι μόνο οριοθετεί τις θέσεις στάθμευσης, αλλά και ομορφαίνει, ζωντανεύει το χώρο. (Μπορούμε να δούμε λίγο εκείνο το οικόπεδο του Δήμου απέναντι από το συνεργείο Σκοπελίτη που είναι και η πρώτη εντύπωση του επισκέπτη για την πόλη; Έγινε μια προσπάθεια επί Δημαρχίας Καραμηνά, αλλά αποτέλεσμα μηδέν... Ο τωρινός δήμαρχος μοιάζει να φοβάται μην κατηγορηθεί για .... πολιτική δίωξη ή απλά αδιαφορεί...)
Ακόμα, μήπως η αποθήκη του Ερμαν μπορούσε να δώσει ένα διώροφο-τριώροφο κλειστό πάρκινγκ που δε θα προσέβαλε τη φυσιογνωμία του κτιρίου, αλλά και του γύρω χώρου;
7. Αν τα προηγούμενα δεν αποδόσουν...
ΑΠΟΛΥΤΗ απαγόρευση στάθμευσης αυτοκινήτων μέσα στην πόλη εκτός αυτών με το ειδικό σήμα μόνιμου κατοίκου που θα ελέγχονται σε σχέση με την προκαθορισμένη θέση τους όπως περιγράφηκε στο “1”, αφού φυσικά εξασφαλιστούν τα προηγούμενα “2”, “5” και “6”.
Και στο Πυθαγόρειο, ΔΥΣΚΟΛΟ φάνταζε και ίσως κόστισε και κάποιους ψήφους...
ΕΓΙΝΕ όμως από τον “εξαποδώ” Μάρκου και τώρα τον μακαρίζουν....

Ίσως μετά από όλα αυτά, να εμφανιστούν (ειδικά το καλοκαίρι) .... “περίεργα”, όπως ...θαλασσοταξί, ποδηλατοταξί, άμαξες, τρενάκια.....
Ποιος “χαλιέται”;;

Συγχωρέστε με που μπαίνω σε χωράφια που δεν ξέρω καλά...
Όχι τίποτα άλλο, αλλά υποσχέθηκα ότι δε θα έγραφα επί .... παντός επιστητού!!
Ο λόγος σε σας...